英皇体育近来，有多名新能源车主向记者反映，在柳州市区一些公共充电桩为车辆充电时，有时会遇到无法顺利充电的尴尬事。记者进行了实地探访 ......
src=经过多年建设，柳州市区 十分钟充电圈 逐渐形成英皇体育，但一些地方仍需改进。今报记者黎静 摄
经过多年建设，柳州市区 十分钟充电圈 逐渐形成，公共充电服务为市民给新能源汽车充电提供了便利。但也有不少人认为，这个新兴的行业仍有不少地方需要改进。
今年 五一 长假，陈女士开新能源汽车回柳州看望父母。她开到充电站充电时，因充电的新能源汽车较多，一些充好电的车子没及时离开，陈为了等充电位，花了一个多小时，后来快充的时间也就花了 40 分钟。
4 月一天，章先生开车到新能源汽车充电站充电，当时，站里已有不少车辆正在充电。他将车停在一个充电桩前，才发现是有故障的英皇体育。章先生还曾遇到过公共充电桩的充电枪插入充电口后无法拔出的情况。
src=柳州一个新开放的大型停车场内配备了充电桩。今报实习记者何俊涛 摄
到底柳州市公共充电站能不能好好充电？记者走访了柳州一些充电站，想要寻找答案。
5 月 2 日上午 10 时许，记者开新能源汽车来到保利大江郡附近的路边充电站，看到这里的快充区和慢充区都停满了车辆，其中有超过三分之一的车辆已停止充电。
八一路的新能源汽车充电站里，同样分为快充区和慢充区。5 月 2 日上午 10 时 30 分，这里有大半车位停放着正在充电的车辆。记者在充电站看到，有两个充电桩张贴了 正在维修 字样。
src=高速公路服务区陆续兴建公共充电桩，方便了新能源汽车车主跑高速。今报记者黎静 摄
5 月 2 日下午 3 时许，记者开车上了泉南高速公路，路经新兴服务区时，看到有专门的电动汽车充电站，而在该充电站对面，拉有警戒线，并在显眼的地方放置了 充电车辆排队通道 的告示牌。现场管理人员表示，因为怕 五一 新能源汽车充电车辆多，专门设置了充电排队区。
据了解，截至今年 3 月底，南方电网在柳州投资建设充电桩共有 3744 个，市场占有率达 27%。
南方电网广西柳州供电局相关负责人介绍，他们会对建成的充电设施进行日常运行维护，定期开展现场检查运维，在公共平台上及时共享信息。对于不按规定充电的使用者，比如不充电却违停在充电位的车主，每日巡查发现后，会拨打车主电话劝其挪车。而对于封闭式场站，安装道闸识别新能源车辆。后续考虑聘请物业管理公司进行停车收费，避免充电车子长时间占位。但充电桩建设运营企业非执法部门，也希望政府出台具有处罚措施的相关政策，以规范充电停车问题。
作为专门生产充电设备的企业，广西蓝创新能源汽车设备有限公司相关负责人表示，目前该公司在柳州有 600 多个公共充电桩，公司会根据管理中遇到的问题及时通过技术处理。比如公司针对充电位占用问题，专门搭建了充电运营管理云平台，可实现充电与停车一体化管理，智能化识别减免停车费，对不充电或充满电不移车的收取停车费，提高非充电车辆占位的成本，从而增加充电车位的使用效率。
在今年 1 月初召开的柳州市十五届人大四次会议期间，柳州市人大代表、上汽通用五菱汽车股份有限公司副总经理练朝春等 12 名人大代表，向大会提交《关于制定 柳州市新能源汽车充电基础设施管理条例 的议案》。
练朝春介绍，在调研中发现英皇体育，充电基础设施在建设、运营、管理等方面都存在一些问题英皇体育。例如英皇体育，同一区域可能存在多家运营商且管理混乱，充电平台多且不互通。部分小区物业服务公司或房开商与充电桩企业洽谈时在利润分成、场地、接电等方面分歧较大，不愿配合，制约了充电设施进小区。此外，运营商进驻门槛较低，部分运营商为抢占市场只注重前期建设，缺乏后续维护管理，存在 有人建没人管 现象。各运营商各自为战，缺少沟通协作，收费标准和平台建设各不相同，全市缺少统一的信息管理平台。
针对存在的问题，人大代表们也提出了解决办法，希望通过地方立法对充电设施建设和管理进行规范，建立统一信息化管理平台，增强体验感。
截至去年底，柳州市新能源汽车保有量 15.37 万辆，2022 年新能源汽车渗透率达 53.3%，在全国城市中排名领先。去年，柳州市新能源汽车产量达 65 万辆，今年力争新能源汽车产量达 80 万辆。同时，柳州市充电基础设施布局逐步完善，全市共建设公共充电站点超过 1300 个、充电枪 1.4 万个，帮助个人建设充电设施超过 1.8 万个，市区 十分钟充电圈 逐渐形成。
今年，柳州召开了相关会议，确立了制定《柳州市新能源汽车充电基础设施管理条例》的议案。
在对代表议案进行审议时，柳州市人大进一步了解新能源汽车充电基础设施建设和管理中存在的具体问题，目前正在加快推进法治进程。柳州希望制定具有本地特色的新能源汽车充电基础设施地方性法规，用法治的力量破解工作中的卡点、难点、堵点问题，助推 柳州模式 进一步打造成 全国样板 。
