英皇体育这句话放在当今的新能源领域在合适不过，因为新能源汽车政策扶持所引起的喧嚣逐渐落入沉寂英皇体育，新势力褪下资本带来的虚假繁荣，而传统车企们，终于开始亮剑进入真正的拼杀。
坊间有一个很有趣的观点，当传统品牌跟新势力挤在新能源考场一起造车的时候，其实就像是大学生乱入了小学生考场。因为拥有深厚造车经验和技术累积的传统品牌，起步就能跑出冲刺速度。
所以，当比亚迪开始收获成果，而长城、吉利、广汽传祺等一众巨头接连出手后，新能源领域的局面一下子就发生巨变。这其中，广汽传祺作为新能源考场的黑马，又给出了新的解题方法。
广汽传祺智电新能源E9的面世，一上来便是中国智电MPV新旗舰，更是在新势力望而却步的MPV领域树立新标杆。当下，设计、空间、智能配置对于中国品牌而言都不是难事，真正让不同车企间拉开距离的关键，是三电技术。
三电技术，即电机、电池、电控技术，就相当于过去燃油车的三大件，它决定一台新能源车本质上优劣，而这，正是传祺E9参数图片）的强大的核心原因。
过去很长一段时间里，当消费者选择混动新能源车型的时候，选的就是一套怎样的混动系统，说得更直接一点，就是依然要在油耗和动力之间做取舍。
以发动机为主，电机为辅的丰田混动系统，曾被誉为从燃油时代过渡到纯电时代的最佳动力系统。而以电机为主，加入发动机保证续航比亚迪，成为了新时代家用车的成功代表。但无论采用哪一种结构形式，都需要性能和油耗之间做选择，鱼和熊掌难以兼得。
传祺E9采用了广汽首创P1+P3双电机平行轴2AT串并联方案，实现多挡多模式驱动和大扭矩输出英皇体育。两个挡位的变速机构不罕见，但敢采用AT结构足以充分展示出传祺的魄力，这不但让传祺E9能与其他相同思路的混动结构一样可以实现多种模式，还能拥有媲美纯电车型的平顺性。
其次，传祺E9采用了同级唯一2.0T发动机，在2AT合理协调与电机的耦合状态，保证了发动机在任何驱动工况下都能处于工作的最优转速区域英皇体育，实现了WLTC工况混动系统热效利用率≥95.5%。不但充分发挥了这台2.0T发动机的实力，同时还降低了油耗。
随着油耗降低，传祺E9便能实现更长的续航。据实际挑战数据显示，极限续航长达1442km。当然，这超长的续航里，也包括了136km的CLTC纯电续航里程。
其实机电耦合的思路并不难懂，但要实现同时兼顾动力和油耗，就不是简单几句能说明白的。但更让我们惊讶的，传祺E9所采用的电机，还加持了NVH主动控制技术会对电流谐波转矩波动进行主动控制，电磁噪声降低10dB。
动力强，油耗低，噪音少，这就是传祺E9搭载的混动系统。无所谓鱼和熊掌不可兼得，只要不让某一方面成为短板，那便是全能战士。
消费者固然关心电池的续航能力，但从新能源车发展到现在，电池自燃或者事故起火现象让不少人对新能源车心存疑虑。各大品牌当然明白这一点，但却只有极少数品牌可以为用户消除这样的疑虑。
比如传祺E9所搭载的弹匣电池，通过了穿刺、挤压、热失控一系列极端挑战，并且在危险的「热扩散」情况下，实现24小时无明火、不爆炸，远超国标热扩散5分钟不起火要求。同时，它还实现了超国标两倍（超20吨级压力）完成电池挤压试验，而且纯电行驶30万公里后电池容量保持率≥80%。更重要的是，弹匣电池拥有超宽使用温域，在-30℃至60℃的温域都能发挥极致性能，让大江南北的消费者都能无惧各种极限用车环境。
要做到这样的成绩，得益于广汽传祺弹匣电池所具备四大核心技术：超高耐热稳定电芯、超强隔热电池安全舱、极速降温速冷系统和全时管控第五代电池管理系统。
相对比那些只能担任“电池打包助手”的整车厂，广汽传祺从电芯到电池舱都拥有纳米级的技术，从源头解决耐热、隔热的问题。同时，通过高速的散热通道和精准的导热路径，有效防止热蔓延英皇体育。
可以说，电池技术的发展速度决定了新能源车的普及速度。消费者愿意为电池安全技术买单，并不是为了电池安全技术发展卖命。
夏天有暴雨，冬天会结霜，但传祺E9只希望让用户开开心心出门去，安安全全回到家。
MPV是很特殊的车型，它在日常生活中需要担任的角色很多元化，用车场景也会很宽泛，而新能源时代的MPV则需更加全能。不但需要适应更多的用车场景英皇体育，比如结伴出游、周末露营，还要在基础用车方面具备更好的体验，比如更省油、更智能。在此方面，传祺E9亦有其“绝招”。
先从能源的智能管理上说起，传祺E9拥有三种能源管理模式：智能混动、保电优先、纯电优先。这三种模式对于能源的管理思路直白且清晰，其中智能混动能根据实际行驶状态随机应变，而纯电优先模式则拥有低油耗、高静谧性的优势。
当然，大家也许会更关心保电模式下，传祺E9的油耗如何。事实上，因为有了2AT的加持，WLTC馈电油耗仅为6.05L/百公里。
另一方面，传祺E9在导航行车的过程中，采用了实时导航电量规划。遇到拥堵路况时，会尽量减少发动机频繁介入，达到更省油的目的。在下坡/刹车减速行驶，加入电机辅助制动回收能量，为电池充电，不但可以降低油耗，还能通过浅充浅放延长电池寿命。
我们经常会聊到用车习惯的问题，而且大部分情况下这些习惯是因车而定的。一台在能量管理上更智能车型，会让车主更省心、更放心地用车，而当一台车在能源管理上拥有更多功能的时候，车主便能开启更美好的人车生活。
传祺E9支持快充、慢充、对外放电、车对车充电，甚至还有220V供电。不同的充电模式能让车主在用车成本上拥有更多控制权，而对外放电则能解锁更多生活场景。
比如露营的时候，传祺E9的电池可以为电磁炉、电饭锅、落地扇和电灯同时使用4.5-6.5个小时。如果遇到纯电车出现严重亏电的紧急情况，还能通过V2V车对车放电，为同行的伙伴提供续航保障。
都说有车就能拓宽生活的半径，但传祺E9却能改变用户的生活方式，提高生活质量。过去那些连想都不敢想的事情，现在可以直接大胆去尝试了。
大家都喜欢在选择某一台车时谈论值不值，但真正的价值并不是简单的性价比。传祺E9能给用户更高的价值感，除了它本身作为交通工具上拥有更好的使用体验外，更给用户提供了全新的用车生活。
这就是传祺E9能重新定义新能源豪华MPV标准的重要原因。要知道，每一台豪华车的基础，本就应该是三大件或者三电技术的出类拔萃。如今的传祺E9，不但解决了动力和油耗的兼顾难题，还拥有领先的电池安全技术，甚至各领域的智能化水平都名列前茅，妥妥的学霸级车型。
所以，正因为有如此优秀的根基，才能造就今天如此优秀的广汽传祺智电新能源E9。
