英皇体育上汽名爵在印度推出当地最便宜的电动汽车“Comet EV”，外观像极了五菱 Air EV
IT之家4 月 27 日消息，名爵在印度推出了旗下第二款电动汽车 ——MG Comet EV，起价 79.8 万卢比（IT之家备注：当前约 67591 元人民币），这也是目前印度最便宜的一款电动汽车。名爵 Comet EV 定位为城市小快艇，采用双门四座设计，充电一次可行驶 230 公里。作为对比，塔塔四门 Tiago 电动车型的续航里程为 250-315 公里，起价为 84.9 万卢比；而五菱Air EV 四座版目前在国内起价为 7.68 万元。据公开资料，“Comet”来自于
大家应该还记得，当遭受国补退坡重创的电动汽车于2019-2020年间慢慢恢复元气，开始走出国补退坡的阴影时，市面上开始出现了一些在性能上追平甚至超越传统燃油车的电动汽车，当时的电动车市场呈现出来的是典型的哑铃型结构：便宜的A00级车型和30万以上的高端车型（包括部分B级车和C级车）卖得很好，但在10-30万的主流区间，电动车企的表现一直比较惨淡。这种市场格局在2016-2021国内乘用车分级别电动化率走势图上一展无遗，历时五年的时间，A00车已经达到了90%以上的渗透率。这两年来，市场格局风云变幻，正如欧
人红是非多，以嘴大闻名业界的余承东又双叒叕陷入了舆论的漩涡。前段时间，余承东执掌的华为终端与赛力斯门下的问界郎有情、妾有意，关系搞得你侬我侬。像一些海外国家的女子出嫁后在名字前贯上夫姓一样，问界大大方方地将“HUAWEI”的标打在前面，华为终端也正大光明地给了问界官方认证。当双方正要共入佳境，用生米把熟饭做成之际，华为董事会再度下发有效期五年的不造车决议，重申华为汽车业务的最高战略：华为不造车，帮助车企造好车！更关键的是，华为创始人任正非特意在决议文件中强调不能使用’华
以碳化硅、氮化镓为代表的宽禁带半导体材料具有高热导率、高击穿场强、高饱和电子漂移速率等特点，可以极大满足新能源汽车电动化、网联化、智能化发展趋势的要求，对新能源汽车发展具有重要意义。《中国电子报》开设“宽禁带半导体与新能源汽车”专栏，以宽禁带半导体在新能源汽车范畴的应用为切入点，全面系统报道宽禁带半导体技术趋势、市场发展现状和产业发展困难等。敬请关注。我国新能源汽车产销量、保有量持续6年居世界首位，为宽禁带半导体的技术验证和更新迭代提供了大量应用数据样本。记者在采访时领会到，宽禁带半导体能有效提升新能源汽
在近日举办的第一届英飞凌汽车创新峰会暨第十届汽车电子开发者大会上，行业众咖齐聚一堂探讨了有关新能源、电子电气架构、汽车市场、以及供应链发展、自动驾驶、AI经济等多个热门话题。英飞凌科技全球高级副总裁、大中华区总裁、英飞凌科技大中华区电源与传感系统事业部负责人潘大伟认为低碳化和数字化是未来十年很大的推动力。这两个领域都是英飞凌非常关注的方向，低碳化和数字化会为英飞凌带来在半导体行业中强劲的增长需求，英飞凌将通过创新的解决方案来达到节能、减少碳排放和数字化的目标。潘大伟在碳减排方面，除了通过创新的解决方案，英
（一）汽车发展史1.蒸汽汽车的诞生1769年，法国人N·J·居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车。这辆汽车被命名为“卡布奥雷”，车长 7.32m ，车高 2.2m ，车架上放置着一个像梨一样的大锅炉，前轮直径 1.28米，后轮直径 1.50米，前进时靠前轮控制方向，每前进12～15min需停车加热15min，运行速度3.5～ 3.9km/h 。1771年造出第二部车，没有真正跑过，现置于法国巴黎国家艺术馆展出。1804年，脱威迪克又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着10T重的货物在铁路上行使了
4月12日消息，美国时间周二，美股收盘主要股指涨跌不一。投资者等待周三公布的美国3月份通胀数据，该数据可能将帮助美联储决定下一步的利率举措。道琼斯指数收于33684.79点，上涨98.27点，涨幅0.29%，英皇体育连续第四个交易日上涨，创今年2月17日以来的最高水平；标准普尔500指数收于4108.94点，下跌0.17点；纳斯达克指数收于12031.88点，跌幅0.43%。大型科技股普遍下跌，亚马逊和微软跌幅超过2%，苹果、谷歌、Meta和奈飞跌幅则不到1%。据媒体报道，法国竞争管理局可能很快就会对苹果公司展开
一辆车的命运，当然要靠自身的产品力，但也要考虑到正处于急剧变革期的中国智能电动汽车市场的发展进程。在本土电动汽车行业，没有比小鹏G9命运的跌宕起伏更能诠释这句真理的了。命运多舛经历了最初的SKU风波以及上市不到两天降价两万的壮士断腕，这款充满理想主义的新车并没有迎来命运的转折。 发布会刚开完不久，新车还未开始交付，小鹏G9就迎来了特斯拉Model Y降价的迎头痛击，T标的光环让一部分准购车主选择了观望等待，紧接着，疫情爆发导致的封控又让G9
加西亚·马尔克斯在《百年孤独》里曾说：“世界上凡是人群聚集的地方，谈论的话题无外乎三个：拐弯抹角的炫耀自己、添油加醋的贬低别人、相互窥探的搬弄是非。”在人头攒动的理想汽车春季媒体沟通会上，意气风发的李想效法特斯拉的“Do less, Get More”，不只给新员工做了入职培训，还向在场的媒体朋友们现场授课，讲起了“新势力造车成功学”。东风吹，战鼓擂，新势力的掌门人们吹起牛来谁也没有怕过谁。但是，站在当下这个时间点，底气最足的确实非“抠厂”厂长李想莫属了。综合市场销量、英皇体育品牌声量、毛利率水平、市值、公司运营
家用汽车早已迈入电气时代，英皇体育现如今汽车上的电器设备越来越多，汽车电源系统除了给发动机启动电机、灯光、电动助力转向等部件供电用电之外，还要满足如多媒体影音系统、倒车雷达、英皇体育手机充电、行车记录仪、英皇体育GPS导航仪等设备的用电要求。汽车电源系统一般是由发电机和蓄电池共同组成。早在汽车发展初期，电气系统并未引入汽车产品，随后因起动机的应用普及，汽车开始装备了蓄电池，当时的电压标准是6V。由于各类汽车电气化设备得到大量应用6V系统所能提供的功率太低，无法满足更多的“用电需求”，车载标准电压就从6V提升到了12V。12V电压
IT之家 3 月 20 日消息，乘联会秘书长崔东树今日发文称，2 月新能源乘用车出口 7.9 万辆，伴随着疫情下复工复产政策的支持，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升以及服务网络的完善，市场前景向好。崔东树指出，从自主出口的海外市场零售数据监控看，上汽等自主品牌在欧洲表现较强。除了传统出口车企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也有数据开始显现。2 月出口增长较强。未来几个月的低基数对出口促进加大，全年新能源汽车出口预计高增长。IT之家从中汽协数据得知，今
Canalys：2022 年全球新能源汽车销量 1010 万辆增长 55%，其中 59% 占比来自中国大陆
IT之家3 月 17 日消息，据 Canalys 研究报告称，2022 年全球新能源车 (EV) 年增长 55%，达 1010 万辆。中国大陆是目前最大的新能源车市场，2022 年 59% 的新能源车销售来自中国，共计 590 万辆。这占该地区所有轻型汽车销量的 29%，比 2021 年上升 15%。欧洲是第二大新能源车市场，所占市场份额为 26%，共计销售 260 万辆。相比之下，美国仍落于下风，仅占全球销量的 9%，但却表现出积极的增长迹象，2022 年美国新能源车销量为 92 万辆，增长
中汽协预测2023年中国新能源汽车销量900万辆，900辆车在不同时间段充电，不管是交流充电桩、直流电充电桩，还是400V、800V快充桩，都会给电网带来巨大的压力。中国的新能源装机容量世界第一，中国有着世界上最大的公用事业企业国家电网，这一切推动了一个潜力巨大的市场——V2G车网互动。那么什么是 V2G？由何产生的呢？V代表Vehicle指车辆，G代表Grid即电网，从车辆到电网（Vehicle-to-grid），是电动汽车与电网之间的双向流动。主要用来缓解电网高峰时期的用电压力，将新能源汽车作为移动的
IT之家3 月 13 日消息，据广汽集团官方消息，广汽集团总经理冯兴亚 3 月 11 日接受采访时就芯片问题、新能源汽车发展、国际化等内容进行交流。针对芯片国产化的问题，冯兴亚表示，中国去年汽车产销 2700 多万辆，占全球的三分之一。中国对车规级芯片的需求量特别高，因此更加需要芯片在中国本土化生产，才能确保持续生产和经营。广汽集团作为整车企业，也应该关注零部件产业的发展，为零部件产业的健康可持续发展做出努力。一方面购买更多国产芯片，鼓励芯片企业加强研发生产，另一方面广汽集团内部也增加对芯片企
前 言1824年，一种全新的材料被瑞典科学家，贝采里乌斯合成出来，这是一种名为碳化硅的黑色粉末，平平无奇的样子，仿佛是随处可见的灰烬，也许谁也没能想到，就是这一小撮杂质般的黑色颗粒，将会在近200年后，在其之上长出绚烂的花朵，帮助人类突破半导体的瓶颈。在人类半导体产业的起步初期，基于硅（Si）芯片的技术发展速度卓越，无论是成本还是性能都达到了完美的平衡，自然对于碳化硅（SiC）没有过多的注意。直到20世纪90年代，Si基电力电子装置出现了性能瓶颈，再次激发
《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》已于2009年7月1日正式实施，《规则》强调说明：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储 [查看详细]
SIC 碳化硅MOS管，TO247-3封装1700V100A--ASC100N1700MT3
SIC 碳化硅MOS管，TO247-3封装1200V100A--ASC100N1200MT3
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【PI】面向工业应用900V GaN产品（InnoSwitch3-EP)
【PI】适合汽车应用的900V GaN产品（InnoSwitch3- AQ）
